Крыша полуприцепа бортового с тентом быть может строгой неразборной (к примеру, из алюминия) или произведенной из этого же материала, что и боковые шторки. Есть модификации тентованных полуприцепов, у коих в том числе и крыша намерено в "гармошку", что разрешает производить загрузку с четырех сторон: позади (через дверь), с боков и поверх. С внутренней стороны на тентовой крыше находятся специализированные крепкие карманы с ремешками для соединения крыши с направляющими. Присутствует вероятность адаптировать уже наличествующий тент под преспособление сдвижной крыши. Хотя в тех случаях крыша станет сдвигаться в одно и тоже время с 2 боковинами тента.
Раздвигающиеся боковые стенки тента нередко именуют "гардиной" и примут на вооружение для комфортной боковой загрузки. Открытие крыши и стенок в такой ситуации случается вне зависимости между собой. Тентовая шторка имеет специализированные ремни для натягивания тента по вертикали и специализированные фиксаторы для растягивания тента по горизонтали.
Для обеспечивания боковой загрузки имеют все шансы применяться "сдвижные" стойки либо "ломающиеся" стойки. "Ломающиеся" стойки оборудуются замками, коие разрешают дробить стойку на 2 детали: нижнюю (имеет высоту, надлежащую высоте борта) и верхнюю со особым узлом для снятия. Стойки комплектуются железными карманами под доски.
"Сдвижные" стойки устанавливаются с алюминиевым профилем, а "ломающиеся" имеют все шансы быть установлены на всякую модификацию тентового кузова.
Платформа полуприцепа бортового имеет решетчатую несущую систему из стальных профилей. Шаблонное выполнение покрытия пола фургона - рейка половая либо влагостойкая ламинированная сетчатая фанера, исходя из притязании потребителя. Запоры бортов штампованные утопленные заподлицо с плоскостью борта.
Каркас тента собирают из легкосъёмных алюминиевых профилей и оцинкованных стальных труб.
Материалом тента в первую очередь работает ПВХ. Срок эксплуатации тента находится в зависимости от свойства ткани ПВХ и соблюдения технологии производства самого тента и каркаса на автотранспортном средстве, свойства фурнитуры, присутствия внутренних тентовых усилителей.
Для производства тентов применяется способ сваривания горячим воздухом, что гарантирует стабильность и герметичность швов. Объемы грядущего тента обязаны сниматься жестко по объемам средства передвижения, на которое он станет установлен. При снятии объемов предусматриваются характерные специфики каркаса, места месторасположения скоб на бортах, специфики месторасположения тентовых распахов.
нет