Полуприцеп – цистерна NCD 45 предназначен для транспорта сухих, сыпучих, пылевых, мелкозернистых и гранулированных материалов россыпью, применяемых в промышленности, строительстве и сельском хозяйстве, до температуры +50°С. Особенно золы из электростанций, цемента, молотого известняка, извести, растворных смесей, кормовых смесей, кормовых гранулятов и гранулированных пластмасс до температуры +50°С. Вид транспортируемого материал необходимо консультировать с изготовителем полуприцепа.
Полуприцеп NCD 45 не годится для транспорта токсичных, взрывоопасных или сильно агрессивных материалов или материалов, у которых сильная тенденция к образованию сводов.
Полуприцеп в данном исполнении не разрешается использовать для транспорта пищевых продуктов.
При транспорте абразивных материалов (напр. корунд, песок и.т.д.) происходит большой износ определенных деталей полуприцепа (разгрузочное оборудование, арматуры и.т.д.).
Пригодность транспорта других, до сих пор пневматически не транспортируемых, материалов необходимо опробовать испытанием.
Полуприцеп NCD 45 можно включить в автопоезд только с тягачами, у которых допустимая нагрузка на поворотный круг 10 тон и у которых радиус, описанный из центра поворотного круга через самый удаленный задний габарит, не выше 2100 мм. Необходимо соблюдать высоту поворотного круга 1250 мм или нужно отрегулировать высоту полуприцепа таким образом, чтобы рама полуприцепа была в горизонтальном положении. Тягач должен соответствовать действующим правилам ЕЭК и ЕС и должен быть оснащен пневматической тормозной системой с нагрузочной регуляцией тормозного воздействия и АБС.
Полуприцеп обеспечивает следующие манипуляции:
а) загрузку свободным осыпанием,
б) пневматическую загрузку из бункера с помощью внешнего источника сжатого воздуха (оснастка по желанию заказчика),
в) пневматическая разгрузка в бункер с помощью внешнего источника сжатого воздуха.
При пневматической загрузке или разгрузке с помощью внешнего источника сжатого воздуха 3 -1 .ч , этот источник должен быть оборудован сепаратором конденсата из производительностью выше 500 м воздуха и давление редуцировано до избыточного давления не выше 2 бар.
Основной деталью полуприцепа является самонесущая цистерна – сосуд под давлением с передней опорой служащей для крепления соединительного механизма, с задней опорой и с рамой предназначенной для подвески осей и других деталей. Цистерна изготовлена из алюминиевых листов. Она образованна средней цилиндрической частью связанной с тремя коническими воронками спереди закрытыми. На цистерне предусмотрены три загрузочные патрубка Ду 450 с крышками для загрузки свободным осыпанием, и после установки лестницы также для входа в сосуд. Цистерна далее оборудована предохранительным клапаном.
Развод воздуха служит для подвода сжатого воздуха от штуцера внешнего источника воздуха в верхнюю часть сосуда, через аэрационную перегородку в нижнюю часть сосуда и в поддувку в транспортный трубопровод. Развод изготовлен из алюминиевых трубок и резиновых шлангов. Развод оборудован требуемым управляющим и контрольным устройством.
Разгрузочное оборудование образовано erenim осветлением в нижней части воронок, связанными с ними запорными клапанами или вентилями PINCH и транспортным трубопроводом.
Платформа обеспечивает доступ к загрузочным патрубкам цистерны. Платформа оборудована откидным ограждением, управляемым из земли с помощью лестницы прикрепленной к кронштейну заднего защитного оборудования.
Крышка шлангов служит для хранения шлангов при транспорте.
Трое жестких осей SAF (или BPW или MERITOR) с воздушной подвеской прикреплены к раме сосуда. Первую ось можно оборудовать подъемным механизмом. На осях используются алюминиевые дисковые колеса 22,5 x 11,75 для простого монтажа шин 385/65R - 22,5 160J. Воздушная подвеска поддерживает стандартную высоту, несмотря на нагрузку, и снижает поперечный наклон полуприцепа в поворотах.
Тормозная пневматическая система WABCO оборудована нагрузочной регуляцией тормозного действия и антиблокировочной системой WABCO EBS 2S/2M (4S/3M в случае, когда имеется самоуправляющая ось). Рабочий тормоз двухшланговый, двухконтурный, имеет рабочую, стояночную и автоматическую тормозную систему, и подключается к тягачу соединительными головками. Стояночный тормоз управляется комбинированным отпускным клапаном и пружинными цилиндрами WABCO, и действует на тормозные барабаны 2-ой и 3-ей оси. Автоматический тормоз приводится в действие при падении давления в питающем трубопроводе до 2 бар (0,2 МПа) или при отключении соединительных головок.
Соединительный механизм класса H (седельная цапфа 50 мм) прикрепляется на переднюю опору полуприцепа и обеспечивает соединение полуприцепа с тягачом.
Телескопические опоры служат для стоянки полуприцепа. Они спускаются и поднимаются с помощью рукоятки на боке полуприцепа.
Боковое защитное устройство предупреждает падение участников дорожного движения под колеса полуприцепа и соответствует требованиям ЕЭК 73 или директиве 89/297/EHS.
Держатель резервного колеса (если им полуприцеп оборудован) предназначен для 1 резервного колеса полуприцепа.
Заднее защитное устройство предназначено для предупреждения попадания и врезания малых машин сзади под полуприцеп и соответствует действующим требованиям ЕЭК 58.
Пластмассовые крыла, закрывающие колеса полуприцепа, оснащены брызговиками, которые защищают от брызгающей воды и грязи от колес. Устройство против разбрызгивания соответствует директиве 91/226/EHS.
Клины служат для подкладки под колеса полуприцепа при его стоянке.
Электрооборудование полуприцепа (24 В) выводится к двум семиполюсным (или одной пятнадцатиполюсной) розеткам в исполнении ISO на переднем торце полуприцепа. Прокладка, освещение и отражательные знаки соответствует действующим требованиям ЕЭК 48 или директиве 76/756/EHS.
Если заказчик предполагает транспорт материалов, у которых возможно образование электростатического заряда при любой манипуляции связанной с использованием полуприцепа, то он обязан заранее до применения этого материала обеспечить у изготовителя оборудование полуприцепа заземляющим устройством (лебедка с кабелем, заземляющий стержень).
Похожие записи:
- ПОЛУПРИЦЕП – ЦИСТЕРНА NCD 45
Полуприцеп – цистерна NCD 45 предназначен для транспорта сухих, сыпучих, пылевых, мелкозернистых и - Полуприцеп цистерна CNA 19 - 127
Полуприцеп цистерна CNA 19 - 127 предназначен для транспорта жидкостей группы 2 (напр. откачивание - Цистерна-полуприцеп NSA 62
Цистерна-полуприцеп NSA 62 предназначена для перевозок сухих, сыпучих, пылевых, мелкозернистых и гра - Главная система полуприцепа
Главной составляющей системы полуприцепа считается сцепной шкворень, уготованный для сцепки полуприц - Из Китая в Россию: тягач FAW J6
На международной выставке коммерческого транспорта в Ганновере корпорация FAW представила новинку -